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Michelin quiere lanzar al mercado los neumáticos Uptis (acrónimo de Unique Puncture-proof Tire System, Sistema Único de Neumáticos a Prueba de Pinchazos) en 2024, y para 2050 utilizar únicamente materiales sostenibles.A prueba de pinchazos, golpes, ecológicos, conectados y sin necesidad de mantenimiento, estos 'neumáticos' prometen ser la panacea de la movilidad sostenible.Lo han hecho montados en un <a href="https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/mini-electric-prueba-contacto">MINI eléctrico</a> en Múnich, y según los pasajeros, no han sentido "ninguna diferencia en comparación con los neumáticos convencionales".Las llantas de estas ruedas se fabricarán con goma y aluminio y un material de alto rendimiento denominado resina insertada en fibra de carbono.Otro de los factores clave que ofrece la ausencia de una cámara de aire es la eficiencia: mayor resistencia al desgaste, más seguridad ante pinchazos y reventones y mayor nivel de productividad en esferas en las que se hace un uso intensivo de las ruedas, como ocurre con los coches de flota.También podrán ser reparados a medio plazo mediante tecnología de impresión 3D.Lo cierto es que aunque nos suene a ciencia ficción, ya en 2004 Michelin desarrolló sus neumáticos sin aire, en 2011 Brigdestone hizo lo propio, y le siguieron <a href="https://www.motorpasion.com/tecnologia/polaris-va-detras-de-comercializar-si-comercializar-las-ruedas-sin-aire">Polaris</a>, una versión mejorada de <a href="https://www.motorpasion.com/tecnologia/michelin-x-tweel-un-paso-mas-hacia-la-rueda-sin-aire">Michelin con las X Tweel</a> y <a href="https://www.motorpasion.com/tecnologia/los-neumaticos-seran-inteligentes-con-presion-y-anchura-variables-o-asi-lo-cree-continental">Continental</a> con dos ideas pensadas para la conducción eléctrica y autónoma.

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En el 2024 Michelin  promete tener en la calle sus neumáticos sin aire a prueba de pinchazos

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Hace tiempo que se escuchaban muchos rumores sobre una futura versión electrificada del deportivo americano y ya se ha confirmado. Habrá un Corvette híbrido en 2023 y otro eléctrico en 2024. La propia General Motors ha difundido un vídeo en el que se muestra el primer prototipo del Corvette con un sistema de propulsión híbrido y tracción total.La propia compañía también señala que espera lanzar una versión totalmente eléctrica más adelante, posiblemente, un año después. Pero, si estás pensando que Chevrolet podría hacer lo mismo que ha hecho Ford, haciendo un Mustang “suverizado”, tranquilo, porque los planes con el Corvette no van por ahí. La intención es mantener la esencia del modelo, únicamente, cambiando el sistema de propulsión.La versión electrificada del Corvette, que podría llamarse E-Ray, utilizaría la tecnología de baterías Ultium de General Motors que se fabrica en Estados Unidos, así como una nueva tecnología de captura de calor. En el vídeo difundido por la compañía, aparece un prototipo sometiéndose a lo que parecen unos test en una superficie nevada.Por primera vez en la historia habrá un Corvette con tracción total y esto se aprecia en un momento del vídeo donde las ruedas delanteras comienzan a moverse antes que las traseras, lo cual, permite deducir que lleva un sistema de tracción integral.En cuanto a la mecánica, aún no se saben muchos datos, pero es probable que recurra a un motor V8 LT2 de 6.2 litros unido a otro motor eléctrico, con una potencia conjunta que rondará los 600 CV. No sabemos todavía si tendrá uno o dos motores eléctricos, pero, en cualquier caso, serán los encargados de impulsar las ruedas delanteras, mientras que el V8 moverá el eje posterior.

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Chevrolet adelanta que el primer Corvette electrificado debuta en 2023