energías renovables

tecnología

Es la primera vez que los científicos logran producir una reacción de fusión nuclear que produce una ganancia neta de energía, en lugar de alcanzar el punto de equilibrio, como en experimentos anteriores.El anuncio se produjo el martes durante una sesión informativa de la Secretaria de Energía de EE.UU., Jennifer Granholm, y otros funcionarios en Washington D.C. Granholm dijo que, por primera vez, un experimento de reacción de fusión había producido más energía de la necesaria para encenderla.Los científicos describen tal resultado como "ganancia neta de energía". Este estado ha sido hasta ahora un objetivo inalcanzable para los científicos porque la fusión se produce a temperaturas y presiones extremadamente altas. Esto hace que el proceso sea muy difícil de controlar.El extraordinario resultado se produjo la semana pasada durante un experimento llevado a cabo por científicos gubernamentales en la Instalación Nacional de Ignición del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, en California. El laboratorio forma parte del Departamento de Energía de Estados Unidos.Esto es muy importante porque, desde el punto de vista energético, no puede ser una fuente de energía si no se obtiene más energía de la que se introduce", explica Friedmann a la CNN. "Los avances anteriores han sido importantes, pero no es lo mismo que generar energía que algún día podría utilizarse a mayor escala".El proyecto de la National Ignition Facility crea energía a partir de la fusión nuclear mediante lo que se conoce como "fusión termonuclear inercial". En la práctica, los científicos estadounidenses disparan pastillas que contienen combustible de hidrógeno a un conjunto de casi 200 láseres, creando esencialmente una serie de explosiones extremadamente rápidas y repetidas a razón de 50 veces por segundo. La energía recogida de los neutrones y las partículas alfa se extrae en forma de calor.¿En qué se diferencia la fusión de la fisión nuclear?Cuando la gente piensa en energía nuclear, le vienen a la mente torres de refrigeración y nubes en forma de hongo.La fusión nuclear es completamente diferente. Mientras que la fusión une dos o más átomos, la fisión es lo contrario: es el proceso de dividir un átomo más grande en dos o más pequeños.La fisión nuclear es el tipo de energía que alimenta los reactores nucleares de todo el mundo. Al igual que la fusión, el calor creado por la división de átomos también se utiliza para generar energía.Según el Departamento de Energía, la energía nuclear es una fuente de energía con cero emisiones. Pero produce residuos radiactivos volátiles que deben almacenarse de forma segura y conllevan riesgos de seguridad. Las fusiones nucleares, aunque raras, se han producido a lo largo de la historia con resultados muy variados y mortales, como en los reactores de Fukushima y Chernóbil.La fusión nuclear no conlleva los mismos riesgos de seguridad, y los materiales utilizados para alimentarla tienen una vida media mucho más corta que la fisión.¿Qué tan cerca está un futuro propulsado por fusión nuclear?Los científicos y expertos tienen que averiguar ahora cómo producir mucha más energía a partir de la fusión nuclear a una escala mucho mayor. La cantidad de energía que han generado en este experimento es ínfima, lo justo para hervir unos cuantos calderos. Pero lo que representa es enorme.La promesa de un futuro propulsado por fusión está un paso más cerca. Pero aún queda mucho camino por recorrer antes de que se haga realidad.Este experimento demuestra que la ciencia funciona. Antes de que los científicos puedan siquiera pensar en ampliarlo, es necesario repetirlo, perfeccionarlo y aumentar significativamente la cantidad de energía que genera.Este experimento ha costado miles de millones de dólares, la fusión no es barata. Por lo cual, también los científicos tienen que averiguar cómo reducir el costo de la fusión nuclear para que pueda utilizarse comercialmente.Los científicos también tendrán que cosechar la energía producida por la fusión y transferirla a la red eléctrica en forma de electricidad. Pasarán muchos años antes de que la fusión pueda producir cantidades ilimitadas de energía limpia, y los científicos están en una carrera contrarreloj para luchar contra el cambio climático.Pero la promesa de una fuente de energía limpia será sin duda un gran incentivo para superar estos retos.&nbsp;

Notas

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Energía limpia e inagotable  gracias a un “logro científico histórico”

minería

Anglo American estrenó a nivel global el primer camión minero propulsado por hidrógeno verde, diseñado para su plena operación en la mina de platino Mogalakwena, en Limpopo (Sudáfrica), ello, gracias a su sistema de propulsión híbrido de una batería de Hidrógeno (H2) de 2 MW.El lanzamiento del camión nuGen es un hito para la adopción a gran escala del hidrógeno verde en el transporte más pesado y se desarrolló en el&nbsp;marco del programa FutureSmart Mining, donde la compañía está llevando a cabo e implementando innovaciones de cambio radical que están transformando la naturaleza misma de la minería y trabajando para lograr un mundo en el que las minas estén integradas, automatizadas, sean neutras en carbono y utilicen menos agua.&nbsp;&nbsp;Cómo operaEs por esto que, el camión “nuGen” es una actualización de un vehículo con motor diésel. El camión utiliza una celda de combustible de hidrógeno híbrida que proporciona aproximadamente la mitad de la potencia y un paquete de baterías la otra mitad, para permitir la recuperación de energía al frenar.Los sistemas de batería y administración de energía en el camión se han desarrollado para mejorar la eficiencia general, mediante la recuperación de energía cuando los camiones de acarreo viajan cuesta abajo, a través del frenado regenerativo.Al recolectar la energía regenerativa creada al conducir cuesta abajo, reduce la necesidad de energía externa. Esta energía, almacenada en la batería, junto con el hidrógeno amplía la autonomía del camión y reduce el tiempo fuera de ciclo de los camiones, ya que el reabastecimiento de hidrógeno es significativamente más rápido que la recarga de baterías.

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Propulsado por hidrógeno verde, así es el nuevo camión minero “nuGen”

medio ambiente

A partir de 2035, en la Unión Europea (UE) no se venderán nuevos carros que funcionen con vehículos de combustión interna. El objetivo, dijeron los diputados a través de un comunicado, es lograr una movilidad con cero emisiones. Actualmente, los automóviles representan el 12% de todas las emisiones de CO2 en el bloque de la UE, mientras que el transporte en general representa alrededor de una cuarta parte.A la espera de que esta determinación se incorpore en las legislaciones de los 27 países del bloque, los diputados acordaron dos objetivos conjuntos. Primero, reducir el 55% de emisiones de CO2 para automóviles nuevos y el 50% para furgonetas nuevas para 2030, en comparación con los niveles de 2021. Segundo, reducir en un 100% las emisiones de carros y furgonetas nuevas para 2035.Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, aseguró que estos compromisos hacen parte de una “etapa clave” para las ambiciones climáticas del bloque que “estimulará la innovación y el liderazgo industrial y tecnológico”.La prohibición hace parte del paquete de cambio climático de la UE denominado Fit for 55, que tiene como objetivo reducir las emisiones en un 55% para 2030, en comparación con los niveles de 1990, y alcanzar cero emisiones netas para 2050.“Decisión histórica de la UE para el clima, que confirma definitivamente el objetivo del 100% de vehículos cero emisiones en 2035, con etapas intermedias en 2025 y 2030″, tuiteó el diputado francés Pascal Canfin, presidente de la comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo, después que se conociera la decisión.A través de un comunicado, aseguraron que el mecanismo de incentivos regulatorios para vehículos de cero y baja emisión se mantendrá hasta 2030. Este asegura, por ejemplo, que “si un fabricante cumple con ciertos puntos de referencia para la venta de vehículos de cero y baja emisión, puede ser recompensado con objetivos de emisión de CO2 menos estrictos”.Incluso si los fabricantes no hacer la transición hacia vehículos de estos tipos, según la reglamentación europea, deben asegurarse que las emisiones promedio de CO2 de su flota de vehículos nuevos en un año no supere su objetivo específico de emisiones anuales.“Los fabricantes pueden seguir poniendo en el mercado vehículos con motor de combustión, pero si superan su objetivo de emisiones en un año determinado, deben pagar una prima de 95 € por gramo de CO2/km por encima del objetivo por vehículo matriculado”, especificaron los diputados. Esto eventualmente resultará en que los vehículos de cero emisiones serán más baratos que los vehículos que funcionan con combustibles fósiles, de acuerdo con los nuevos objetivos acordados.

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En el 2035 se prohibirán los vehículos de combustión interna en la UE

Chile cuenta con una geografía favorable de norte a sur para el turismo. Desde el 2015 el país cuenta con el “Programa de Desarrollo Turístico Sustentable”, responsable de motivar que la industria crezca de manera más sostenible.El programa está enfocado en que las empresas turísticas minimicen su impacto medioambiental, poniendo en valor el patrimonio cultural y potenciando las economías locales. Para lograrlo, Sernatur cuenta con varias herramientas, una de ellas es la “Distinción en Turismo Sustentable” o más conocida como el Sello S, que pretende reconocer a los servicios turísticos más sostenibles del país.&nbsp;“Estamos conscientes del potencial turístico que presenta nuestro país y de la importancia de fomentar el desarrollo turístico sustentable de los destinos. Por eso en Despegar contamos con diversas ofertas para llevar a cabo un viaje más sostenible, desde hoteles hasta guías de cómo ser un viajero más verde. La industria del turismo está en constante crecimiento y cambio, por lo que debemos adaptarnos a las nuevas exigencias de los viajeros”, explica Josefina Schaer, Gerenta Regional de Relaciones Institucionales de Despegar.Para fomentar este tipo de turismo, Despegar elaboró un top de los cinco mejores hoteles sustentables que existen en Chile de norte a sur:&nbsp;Nayara Alto Atacama&nbsp;Es el único alojamiento en la región de San Pedro que está totalmente envuelto por un entorno natural. Está ubicado en el Valle de Catarpe de la Cordillera de la Sal, a poco más de un kilómetro de la plaza de San Pedro. La sustentabilidad ambiental y una fuerte conexión con la cultura local ayudaron a que se convirtiera en el primer hotel de la región en obtener el Sello S de Sustentabilidad de Sernatur.&nbsp;Casadoca Hotel BoutiqueHotel boutique que se ubica en Concón frente al mar. La renovación de una antigua casa construida en 1946, hizo posible convertirla en un exclusivo y elegante alojamiento, con 6 habitaciones únicas. Casadoca fue el primer hotel de la comuna en obtener el Sello S de Sustentabilidad de Sernatur.&nbsp;Lodge Las CascadasEl Lodge Las Cascadas es un lugar que se encuentra en el sector de las Cascadas, Puerto Octay. Está rodeado por un escenario natural y busca coronarse como el destino más sustentable de Chile en el Lago Llanquihue.&nbsp;Hotel Parque QuilquicoUbicado en Castro, este alojamiento entrega&nbsp; una experiencia sustentable en los ámbitos de protección al medio ambiente, económico y sociocultural. En su emplazamiento en la Península de Rilán, el proyecto arquitectónico pone en valor el patrimonio de Chiloé, donde se integró y mantuvo los bellos lomajes de distintas alturas y árboles nativos, entre ellos Luma, Coihue, Olivillo, Arrayan, Canelo, Avellano y Tepu.&nbsp;Ocio Territorial HotelSe encuentra ubicado en la Península de Rilán, en la mitad de la Isla Grande de Chiloé. Los dueños del Hotel, siempre han tenido una visión sostenible de no intervenir con la naturaleza y no competir con ella. Son el único Hotel que cuenta con la certificación SIPAM (Sistemas Ingeniosos de Patrimonio Agrícola Mundial) en la Isla de Chiloé.Acerca de DespegarDespegar es la empresa de viajes líder en Latinoamérica. Desde hace 22 años revoluciona la industria del turismo a través de la tecnología, y, con su continua apuesta al desarrollo del sector, hoy forma una empresa consolidada que integra a Best Day, Viajes Falabella, Koin, ViajaNet y Stays.net, convirtiéndose en una de las Compañías más relevantes de la región y capaz de ofrecer una experiencia personalizada a más de 29 millones de clientes.Despegar opera en 20 países, acompañando a los latinoamericanos desde el momento en que sueñan con viajar hasta cuando están compartiendo recuerdos. Con el propósito de crear experiencias para que los viajes enriquezcan la vida de las personas y transformar la experiencia de compra, ha desarrollado métodos de pago alternativos y financiamiento, democratizando el acceso al consumo y acercando a los latinoamericanos a su próxima experiencia de viaje.

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El potencial de Chile en el desarrollo turístico sustentable

Tecnología

La actividad se enmarca en el proyecto “Estandarización de las normas chilena del Litio” FIC-R2020, que está desarrollando la Unidad de Equipamiento Científico MAINI, y el Centro de Investigación Tecnológica del Agua y Sustentabilidad en el Desierto (CEITSAZA), órganos pertenecientes de la Universidad Católica del Norte (UCN).&nbsp;“Desde la Universidad Católica del Norte, estamos muy contentos(as) por el desarrollo del ‘Simposio del Litio’, el cual es financiado por el GORE Antofagasta y SQM. No tenemos dudas que es una línea de investigación que debemos seguir fortaleciendo; donde el compromiso de las académicas y académicos por contribuir a la generación de conocimiento y la transferencia de nuevos desarrollos hacia la sociedad y el medio productivo, podemos verlo a través de esta iniciativa”, indicó Bárbara Torres, directora de Innovación y Transferencia Tecnológica UCN.&nbsp;En total fueron 12 destacados(as) expositores(as), que dieron a conocer diferentes aristas del litio para educar a la comunidad, ya que al tratarse de un tema que varía, se necesita de constante formación; siendo esta instancia el primer paso para el fortalecimiento de la producción del elemento químico, respetando las normas, priorizando la sustentabilidad y ecosistemas naturales de la Región de Antofagasta.“El simposio lo abarcamos de forma más general para darle un contexto, como: la importancia del litio, su origen y como son los procesos, también, las investigaciones asociadas a estas temáticas, pero también queremos abordar la parte de las normativas, porque es algo que ya está comenzando y prontamente vendrán nuevas normas asociadas a los productos del litio, como el carbonato, cloruro e hidróxido de litio. Por lo que los laboratorios tienen que estar capacitados considerando que tenemos la fuente del litio aquí mismo, en la zona”, expresó Karem Gallardo, investigadora del Centro de Investigación Tecnológica del Agua en el Desierto (CEITSAZA).&nbsp;Algunos de los objetivos específicos del proyecto son: implementar metodologías analíticas para estandarizar la cuantificación de elementos de Litio en salmueras de acuerdo con las próximas normas chilenas publicadas; Diseñar una salmuera sintética o compósito de salmuera natural para ser usado como material de referencia; Transferir conocimiento por medio de la implementación de ejercicios de intercomparación entre laboratorios para el desarrollo de datos y a través de seminarios y simposios especializados.&nbsp;“Quisimos explicar el proceso de producción de carbonato de litio desde las salmueras y como lo relacionamos con los sistemas de medición química de los laboratorios en las diferentes etapas; también los desafíos y las problemáticas que hemos tenido y cómo las hemos ido desarrollando (…) Es fundamental mantener la unión con la Universidad Católica del Norte, mediante la formación de estudiantes en el desarrollo de prácticas profesionales, tesis y con los programas de postgrados”, señaló Christopher Green, investigador de Procesos de la Gerencia Investigación Litio SQM.La transmisión en vivo del simposio se encuentra disponible para toda la comunidad en el canal de youtube de la Universidad Católica del Norte, la cual contiene interesantes presentaciones con temáticas como: “Hidrogeoquímica del salar de Atacama”, “Aplicaciones de litio, investigaciones de CCHEN en litio” y “Fortalecimiento de las capacidades analíticas del laboratorio químico de la Dirección Nacional de Aduana y Normalización”, entre otras.

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Simposio del Litio reunió a exponentes del rubro con importantes charlas

Cuando Chile aspira a alcanzar la carbono neutralidad al 2050 y avanza en un camino que incorpore nuevas formas sustentables de producción, la minería hizo suyo el compromiso de proyectarse como un negocio verde en que la electromovilidad es clave para la reducción de emisiones.Un hito relevante en esta materia lo anunció Codelco, al dar a conocer que durante el segundo semestre pondrá en funcionamiento la mayor flota de buses eléctricos de la minería en Chile, con 155 equipos (103 de ellos fabricados en el país) que transportarán a trabajadoras y trabajadores de Chuquicamata, Andina y El Teniente.La flota incluye 72 taxibuses y 31 buses hechos en Chile, más específicamente en Rancagua, por la empresa Reborn Electric Motors, que partió en 2019 con la primera reconversión de un equipo diésel a eléctrico y hoy se consolida como actor relevante.Ricardo Repenning, co-fundador y gerente de Tecnología en Reborn, destacó a Portal Minero que la electromovilidad en la industria es una realidad y tiene una importante proyección.«Tenemos una flota de buses reconvertidos que llevan ya más de 250 mil kilómetros, están bastante probados y operan de manera regular, lo que demuestra que los buses eléctricos no son juguetes sino que son capaces de tomar un rol operacional relevante y real dentro de la vida de una compañía minera», resaltó.El hidrógeno toma protagonismoAdemás de los buses de transporte de personal, la industria minera se propone llevar la electromovilidad a las maquinarias.Para avanzar en esa materia, la Universidad Técnica Federico Santa María (UTFSM) lidera el Programa Electromovilidad Minera H2, que busca transformar vehículos de proceso minero diésel a transporte alimentado por combustible verde, con un mix de celdas de hidrógeno, baterías y supercondensadores, 100% eléctrico.La iniciativa, que cuenta con el apoyo de Codelco y Sierra Gorda, desarrolla un prototipo industrial que&nbsp; a futuro permitirá introducir la electromovilidad en equipos pesados gracias al protagonismo del hidrógeno.Patricio Valdivia, director Alterno del Programa Electromovilidad Minera H2, explicó a Portal Minero que los vehículos eléctricos con batería tienen un rango de acción limitado que sólo funciona para automóviles o buses en trayectos cortos, mientras que la nueva tecnología amplía el rango.«Cuando hablamos de buses y vehículos de mayor carga hay problemas de rendimiento y ello se viene a suplir con el uso del hidrógeno que, justamente, por su densidad gravimétrica -densidad energética por unidad de masa- permite una mucho mayor autonomía y mayor prestación. Por lo tanto es un espectro de la electromovilidad no explorada en Chile, pero que sí tiene desarrollos y tecnologías en otros países del mundo», expresó.El programa, financiado por Corfo, ya cumplió el objetivo de desarrollar un power train, que es el conjunto de fuentes de energía que impulsan al vehículo, en este caso en base a hidrógeno, pila de combustible, batería y supercondensadores. El prototipo será probado en una camioneta y un camión de poco tonelaje y aspira -con un nuevos proyectos y su correspondiente financiamiento- a llegar a los CAEX.Otros ejemplosAntofagasta Minerals dio a conocer que desarrollará el primer estudio de factibilidad para convertir de diésel a eléctricos una flota de Camiones de Extracción (CAEX), que se desarrollará en Minera Antucoya en conjunto con el Centro de Aceleración Sostenible de Electromovilidad (CASE), liderado por la Universidad de Chile, la Agencia de Sostenibilidad Energética y el Centro Mario Molina.La investigación contará también con la participación del centro de investigación y desarrollo tecnológico VTT de Finlandia.Además, el pasado 10 de agosto, Antucoya presentó su primer taxibús 100% eléctrico que funcionará dentro de faena, para el traslado a diario a trabajadoras y trabajadores entre la planta y el campamento. El sistema eléctrico del bus es cero emisiones” y se recargará con energías renovables.En tanto, esta semana se cumplió un año desde la puesta en marcha de la primera hidrogenera para vehículos cero carbono del país y para la minería en general, construida por Anglo American en su planta Las Tórtolas, en la comuna de Colina.El hito, considerado clave para el desarrollo del Hidrógeno Verde en Chile, permite disminuir emisiones equivalentes a 24 toneladas de CO2 al año, y va en línea con la llamada «energía del futuro», con miras a avanzar en el camino a la descarbonización.El futuro es eléctricoEl transporte de pasajeros en buses eléctricos es una realidad en Codelco, pero en Reborn aspiran a llevar su tecnología a otras faenas para seguir aportando a los objetivos de sustentabilidad de la industria minera.«Dada la buena operación que han tenido nuestros buses en alta montaña ha habido mucho interés, y en los próximos meses vamos a tener algunas unidades para hacer pilotos en distintas faenas mineras y ver cómo operan en rajos o en distintas condiciones de altura. Queremos llevar de gira estos buses eléctricos que, al ser hechos en Chile, agregan un valor a la producción de nuestro cobre y nuestro litio», planteó Ricardo Repenning.Para Patricio Valdivia, el futuro es auspicioso si se suma el interés de la gran minería con el conocimiento académico y científico de nuestro país.«La alianza academia industria está cada vez más cercana y real, la minería está creyendo en estos prototipos demostrativos y entendió que no es llegar e implementar en forma masiva sino que hay que hacer un camino conjunto de testeo, verificación y ajustes. Chile ha avanzado mucho, se están haciendo cosas concretas y hay buenas señales», valoró el académico, quien también es director de Innovación de la UTFSM.La Estrategia Nacional de Electromovilidad establece que, para 2035, todos los nuevos vehículos livianos y medianos, el transporte público -incluyendo buses y taxis- y la maquinaria de minería y construcción deberán ser cero emisiones.La normativa irá avanzando de forma gradual, sumando al 2040 la venta de maquinaria móvil menor (construcción, agrícola y forestal) y, al 2045, la venta de transporte de carga y buses interurbanos.

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El presente y futuro de la electromovilidad en la minería chilena

La agricultura es una de las principales actividades económicas de nuestro país y ya son varias las startups que están innovando no sólo para mejorar el rendimiento de los campos chilenos, sino también para combatir el cambio climático. Drones, inteligencia artificial, nanoburbujas, y plataformas de arriendo de maquinaria son algunas de las tecnologías que usan para revolucionar el campo. En&nbsp; la semana patria, Imagen de Chile detalla cómo el agro chileno está creando futuro.Instacrops: el internet de las plantasFundada en 2015 por el ingeniero Mario Bustamante, la startup chilena Instacrops es un asistente virtual que permite a los agricultores visualizar información histórica y a la vez monitorear en tiempo real los campos a través de una aplicación que les permite detectar problemas de agua, riego, fertilizantes, plagas y enfermedades. Así, los agricultores pueden recibir directamente en su celular notificaciones sobre alertas de indicadores clave del suelo, o sobre la aproximación de eventos climatológicos. ¿Su objetivo? Mantener a los agricultores completamente informados sobre las necesidades de sus cultivos. La startup tiene operaciones en EEUU, Chile, Colombia y México.AgroMatch: el “Airbnb” de la maquinaria agrícolaConsiderado el “Airbnb” de los arriendos de maquinaria agrícola, AgroMatch es una plataforma creada en 2018, que permite que pequeños agricultores puedan arrendar sus máquinas en momentos de bajo uso en otras zonas donde las temporadas no coincidan. Esto resuelve el problema de subutilización de la maquinaria de arrendadores pequeños, ampliando su período de ocupación. Todo esto, usando la inteligencia artificial y el internet de las cosas, que hace calzar la demanda de maquinaria con la oferta y disponibilidad de arriendo. La empresa permite arrendar distintos tipos de máquinas, además de contratar u ofrecer servicios agrícolas, comprar maquinaria nueva o usada, y poner máquinas en arriendo o venta.&nbsp;AgroUrbana: agricultura vertical con luces LED y cultivo hidropónicoCreada en 2018, AgroUrbana es la primera empresa de Latinoamérica en introducir la agricultura vertical, que por metro cuadrado produce 100 veces más que la tradicional, y es posible gracias a la técnica de hidroponía, que no utiliza suelo, sino agua y nutrientes. Su tecnología en base a luces LED y cultivo hidropónico permite cultivar hortalizas y vegetales con sólo un 5% del agua que requiere la agricultura tradicional. Sus fundadores, Cristián Sjögren y Pablo Bunster, crearon esta empresa respondiendo a dos grandes desafíos: alimentar a una creciente población teniendo en cuenta el impacto del cambio climático; y la necesidad de los consumidores de conocer más sobre la elaboración de los productos que consumen.Wiseconn: optimizando el riegoLa crisis hídrica que enfrenta el planeta ha obligado a muchas industrias a reinventarse. Y la agricultura no es la excepción. Buscando aportar en la reducción del consumo de agua, Wiseconn permite a los agricultores optimizar el riego a través de la automatización, control y monitoreo de las plantaciones, basándose en un software creado especialmente para ello. La empresa, que tiene más de 12 años, ya está presente en Estados Unidos (donde han alcanzado los 1.000 predios que usan su tecnología), y se está expandiendo hacia otros países de Latinoamérica, partiendo por Colombia.&nbsp;Altum Lab: inteligencia artificial para predecir fenómenos en el campoLa startup Altum Lab –fundada en 2017- usa un modelo de inteligencia artificial llamado Bruna, conjunto de algoritmos que, a partir de información histórica de empresas agrícolas y acuícolas, predice ciertos fenómenos como, por ejemplo, el rendimiento de las cosechas. El objetivo es resolver el problema del pronóstico producción-demanda, basado en la proyección de ventas, precio de venta y otras variables relacionadas con la producción. Hoy, además de estar presente en Chile, tiene operaciones en Perú, Brasil y México. Pero quieren llegar a más mercados en Asia y Europa: por eso están en etapa de levantamiento de capital.&nbsp;Kran Nanobubble: mejor rendimiento con nanoburbujasCreada en 2017 por Jaime de la Cruz, Kran Nanobubble diseña soluciones sostenibles gracias a su tecnología con nanoburbujas: burbujas diminutas e invisibles que van insertas en un medio líquido y pueden contener cualquier tipo de gas, como oxígeno o nitrógeno. Tienen distintas aplicaciones en la agricultura, como el crecimiento vegetal, la sanidad en los cultivos, hacer más eficiente el agua de riego, oxigenación, y reutilización de agua. Por ejemplo, en agricultura, al inyectar nanoburbujas de oxígeno a las raíces, estas absorben los nutrientes de forma más eficiente.&nbsp;AgroDrone: innovando en la aplicación de fitosanitariosUsando drones, AgroDrone Chile se dedica a la aplicación de productos fitosanitarios de manera innovadora respecto de las técnicas tradicionales de fumigación y fertilización. Esta tecnología permite una aplicación eficiente en terrenos de difícil acceso como zonas con excesivas pendientes, donde no existen caminos o áreas cercanas a bosques o casas; evita la compactación del suelo; reduce en 30% el uso de fitosanitarios; y disminuye el uso de agua.AgroInventario: reducir las pérdidas agrícolasLuego de descubrir que al año se perdían $400 millones por mal manejo de inventarios en el sector agrícola chileno, en 2019 Tomás Valenzuela y Vicente Pérez crearon la startup AgroInventario, que a través de una balanza electrónica con un software especial, logra reducir las pérdidas de químicos, además de optimizar tiempo y recursos en las bodegas agrícolas. Esto permite a los agricultores tomar decisiones rápidas, comprar correctamente y reducir el vencimiento. Hoy trabajan con agricultores desde la región Metropolitana a la región de Los Lagos, y están buscando internacionalizar su empresa.Patagonia Biotecnología: algas para la agriculturaDesde Puerto Montt, en el sur de Chile, Patagonia Biotecnología es una empresa especializada en la elaboración de extractos de algas marinas de la Patagonia, nutridas por la fría Corriente de Humboldt, el ecosistema marino más rico del mundo. Estos extractos son usados para apoyar las diferentes etapas de la nutrición vegetal a través de más de 40 productos a base de algas marinas, para ser usados tanto en agricultura orgánica como tradicional. Sus productos hoy están presentes en Chile, Perú, EEUU y pronto en otros países de Latinoamérica.&nbsp;Food for the Future (F4F): reutilizando residuos orgánicosHacer frente a la necesidad de alimentación y reducir la cantidad de residuos orgánicos que terminan en los vertederos son los desafíos que Cristián Emhart y Alejandro Tocigl decidieron afrontar con Food for the Future. ¿Cómo? Alimentando con esa basura orgánica a un insecto (la mosca soldado negro) que luego se transforma en comida para peces y animales. Con este proyecto, único en Latinoamérica, evitan la sobreexplotación del recurso marino y la deforestación al reemplazar la harina de pescado y la soya por esta proteína sustentable.

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Empresas chilenas que están impulsando la innovación en la agricultura

El reciclar o el reciclaje es un acto de suma importancia para la sociedad ya que el mismo supone la reutilización de elementos y objetos de distinto tipo que de otro modo serían desechados, contribuyendo a formar más cantidad de basura y, en última instancia, dañando de manera continua al planeta.Cuando hablamos de reciclar o de reciclaje hacemos referencia entonces a un acto mediante el cual un objeto que ya ha sido usado es llevado por un proceso de renovación en lugar de ser desechado. Los expertos en la materia consideran que casi todos los elementos que nos rodean pueden ser reciclados o reutilizados en diferentes situaciones, aunque algunos de ellos, por ser extremadamente descartables o por ser tóxicos no pueden ser guardados.Entre las ventajas del reciclaje hay que destacar que este contribuye a evitar el&nbsp;deterioro del planeta&nbsp;por sobre producción. La destrucción de gran cantidad de bosques o el deterioro progresivo de la capa de ozono ocurren fundamentalmente por la intención de producir muy por encima de las necesidades de las personas. El reciclaje es a suerte de salida a esa situación, y permitiría ahorrar gran cantidad de la energía que se utiliza para esos fines.En cuanto a los&nbsp;beneficios financieros y económicos del reciclaje, puede decirse que el costo de la energía, que en la actualidad es tan alto, se reduciría fuertemente. Reciclar una tonelada de papel de periódico ahorra unos 4000 KW de electricidad, aproximadamente la electricidad necesaria para una casa de tres dormitorios a lo largo de un año entero.Además, el reciclaje de papel también reduce el gasto de agua y aceite. En cuanto al reciclaje de productos de consumo hogareño y de oficina, como puede ser el del cartucho de la impresora, el reciclaje reduce el costo en casi la mitad en comparación con la compra de cartuchos nuevos.Los&nbsp;colores del reciclaje&nbsp;básicos son estos:Color azul:&nbsp;En este contenedor de&nbsp;color azul, se deben depositar todo tipo de papeles y cartones, que podremos encontrar en envases de cartón como cajas o envases de alimentos. Periódicos, revistas, papeles de envolver o folletos publicitarios entre otros, también se deben alojar en estos contenedores.Color amarillo:&nbsp;En los contenedores amarillos se deben depositar todo tipo de envases y productos fabricados con plásticos como botellas, envases de alimentación o bolsas. Las latas de conservas y de refrescos también tienen que depositarse en estos contenedores, siendo este último, uno de los principales errores a la hora de reciclar.Color verde:&nbsp;En este contenedor se depositan envases de vidrio, como las botellas de bebidas alcohólicas. Importante no utilizar estos contenedores verdes para cerámica o cristal, ya que encarecen notablemente el reciclaje de este tipo de material.Color rojo:&nbsp;Los contenedores rojos de reciclaje, aunque poco habituales, son muy útiles y uno de los que evitan una mayor contaminación ambiental. Podemos considerarlos para almacenar desechos peligrosos como baterías, pilas, insecticidas, aceites, aerosoles, o productos tecnológicos.

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Las ventajas ambientales y económicas que produce el reciclaje

Un laboratorio estadounidense celebró&nbsp; un "avance histórico" después de haber producido a través de la fusión nuclear más energía que nunca antes, suscitando el entusiasmo de científicos de todo el mundo.El experimento, que tuvo lugar el 8 de agosto en la Instalación Nacional de Ignición (NIF) en California, "fue posible gracias a la concentración de la luz de láseres", no menos de 192, "en un objetivo del tamaño de un perdigón" de caza, explica un comunicado de prensa.Esto tuvo el efecto de "producir un punto caliente del diámetro de un cabello, generando más de 10 trillones de vatios por fusión, durante 100 billonésimas de segundo". Se trata de ocho veces más energía que durante los últimos experimentos llevados a cabo en la primavera boreal.¿Qué es la fusión nuclear?La fusión nuclear es considerada por sus defensores la energía del mañana, en especial porque genera pocos residuos y nada de gases de efecto invernadero. Es diferente de la fisión, técnica utilizada actualmente en las centrales nucleares que consiste en romper los enlaces de núcleos atómicos pesados para recuperar la energía.La fusión es el proceso inverso: se "casan" dos núcleos atómicos ligeros para crear uno pesado. En este caso dos isótopos (variantes atómicas) de hidrógeno, dando nacimiento al helio. Este proceso, por ejemplo, es el que ocurre en las estrellas, incluido el&nbsp;Sol."Este avance coloca a los investigadores muy cerca del umbral de ignición", según el comunicado, es decir, el momento en que la energía producida supera a la utilizada para provocar la reacción. Asimismo, ya están en marcha los preparativos para reproducir este experimento, que llevará "varios meses".Un "histórico" avance"Este resultado es un avance histórico para la investigación de la fusión por confinamiento inercial", dijo Kim Budil, director del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore, del cual depende el NIF. En tanto, el profesor Steven Rose del centro de investigación en esta área de la universidad Imperial College London, dijo que "los equipos de NIF han realizado un trabajo extraordinario" y que "este es el avance más significativo en la fusión inercial desde sus inicios en 1972"."Transformar este concepto en una fuente de energía eléctrica renovable será probablemente un proceso largo y supondrá superar importantes desafíos técnicos", matizó, no obstante, Jeremy Chittenden, codirector del mismo centro en Londres.En Francia, el proyecto internacional Iter también tiene como objetivo controlar la producción de energía a partir de la fusión de hidrógeno.&nbsp;