El mercado automotor nacional se vio sacudido recientemente con la noticia de que la compañía japonesa Suzuki ha decidido dejar de comercializar de manera definitiva cuatro de sus modelos en Chile: el Baleno, el S-Presso, el Grand Vitara y la variante de cinco puertas del Jimny (esta última presentada en febrero de 2024). Este movimiento significativo ha llevado a la retirada de dos vehículos que han sido muy populares en Chile, marcando así el fin de una era para las calles chilenas. Uno de los modelos más emblemáticos afectados por esta decisión es el S-Presso, conocido coloquialmente como “Ñuñuki” debido a su particular diseño compacto y silueta recta. Durante el año 2025, el Suzuki Baleno HB se destacó como el vehículo de pasajeros nuevo más vendido en Chile, excluyendo la categoría SUV, con un total de 5.837 unidades entregadas. Hasta junio de 2026, este modelo ya había acumulado 917 unidades vendidas antes de ser retirado oficialmente del mercado. Según análisis técnicos proporcionados por portales especializados como RutaMotor, la descontinuación de los modelos Baleno y S-Presso coincide con la implementación total de la normativa Euro 6c en Chile. Este nuevo estándar impone requisitos más estrictos en cuanto a emisiones contaminantes para los vehículos nuevos que ingresan al mercado chileno. La salida del Grand Vitara, junto con su versión híbrida lanzada en octubre de 2023, forma parte de una estrategia global de reestructuración por parte de Suzuki. La marca está enfocando sus esfuerzos en promover tecnologías más limpias y eficientes, como el nuevo E-Vitara (100% eléctrico), el Across híbrido y el Fronx híbrido, manteniendo además la comercialización del Jimny tradicional en su formato original de tres puertas. Tras este ajuste en su inventario, Suzuki concentrará sus esfuerzos en promocionar una gama más limpia y tecnológica. El nuevo portafolio de la marca en Chile estará compuesto por modelos como el E-Vitara, Across, Swift, Fronx y Dzire, todos ellos bajo plataformas híbridas o eléctricas, junto con el Jimny clásico de tres puertas, el Celerio y el icónico Suzuki Alto. Fuente: Publimetro
Un reciente informe de la Policía de Investigaciones (PDI) ha revelado nuevos antecedentes que complican la situación del conocido animador Francisco Kaminski en el marco de la investigación conocida como “Operación Rey David”. Según este reporte, el comunicador habría intentado vender un automóvil perteneciente a su expareja, Camila Andrade, a pesar de que el vehículo registraba un encargo previo por robo, lo cual dificultaba su comercialización. La información proviene de interceptaciones telefónicas y conversaciones analizadas por los detectives, cuyos detalles fueron divulgados por T13. En estos registros se expone un diálogo fechado el 18 de enero de 2025 entre Kaminski y David Israel, identificado como líder de la organización investigada. Según el informe policial, el animador le habría planteado a Israel las dificultades para vender el automóvil, un Audi adquirido por su entonces pareja, debido a que “aparece como recuperado por robo”. Ante esta situación, Kaminski habría solicitado ayuda directa al denominado “Rey David” para llevar a cabo la operación. “Kaminski le dice que tiene un problema con un auto que se compró la Camila, un Audi. Tiene un problema para venderlo porque aparece como recuperado por robo”, comentó Cecilia Gutiérrez en “Hay que Decirlo”. “No solo le dice que tiene ese problema, sino que le dice ‘necesito que tú me lo vendas’ (...) Entonces Kaminski le dice si se lo puede vender por $22 millones”, agregó la panelista. La hipótesis de la PDI sugiere que el objetivo era canalizar la venta a través de la estructura de la banda, la cual —según la investigación— operaba mediante una empresa que encubría actividades ilícitas. El informe policial afirma que Kaminski propuso el negocio a Israel, quien aceptó gestionar la venta utilizando su red. “Se logra apreciar que (…) lo llama para ofrecerle un negocio de venta de auto (…) a lo que David le dice que sí, que podría hacerlo en su empresa en la cual encubren los delitos”, señala el informe. Estos nuevos antecedentes se suman a otros ya recopilados por los investigadores, los cuales indican una relación estrecha entre el animador y la organización criminal. Según la PDI, Kaminski mantenía contacto frecuente con el líder de la banda, participaba en conversaciones relacionadas con negocios y estaba al tanto de operaciones irregulares. Incluso, el informe lo describe como parte de una estructura organizada dedicada a fraudes financieros, desempeñando un papel cercano a un “brazo operativo” dentro del esquema investigado. Fuente: Publimetro
El sistema de identificación vehicular en Chile está ad portas de un cambio significativo. Este viernes, el Diario Oficial publicó la modificación al decreto que regula el uso de placas patentes en el país, confirmando un nuevo formato alfanumérico que implicará más letras y menos números en las combinaciones actuales. La medida responde principalmente al inminente agotamiento de las series disponibles bajo el esquema vigente. Según detalla la normativa, el cambio afectará tanto a vehículos de dos o tres ruedas —como motocicletas— como a aquellos de cuatro o más ruedas, entre ellos automóviles, camiones y furgones. Para los autos y vehículos mayores, en tanto, se dejará atrás la combinación de cuatro letras y dos números, dando paso a placas con cinco letras y un solo dígito. En el caso de las motos, el formato pasará de tres letras y dos dígitos a uno compuesto por cuatro letras y un número. La autoridad explicó que esta modificación es necesaria debido a que las combinaciones disponibles para motocicletas están “próximas a agotarse”, mientras que en el caso de los autos el límite se alcanzaría “en el mediano plazo”. De acuerdo con las estimaciones oficiales, las series actuales se terminarían en torno al año 2027 para los vehículos de dos o tres ruedas y hacia 2029 para los de cuatro o más ruedas. Solo una vez que eso ocurra comenzará a regir el nuevo sistema. Las primeras series que se emitirán bajo este formato ya están definidas. Para los automóviles, la combinación inicial será del tipo BBBBB-0, mientras que para las motocicletas se utilizará BBBB-0. Con este rediseño, se busca ampliar de manera considerable el universo de patentes disponibles. En concreto, las motos pasarán de contar con menos de 850 mil combinaciones posibles a cerca de 1 millón 750 mil, más del doble del total actual. En tanto, los autos y vehículos mayores aumentarán desde menos de 20 millones a más de 40 millones de combinaciones. La modificación legal también introduce una novedad relevante en materia de electromovilidad. Se crea una patente especial para vehículos eléctricos o híbridos enchufables nuevos, la cual se distinguirá por tener un fondo de color verde, con letras, números, orla y símbolo en color negro. Esta diferenciación permitirá identificar fácilmente este tipo de vehículos, especialmente en situaciones de emergencia o rescate, considerando los riesgos asociados a sus sistemas eléctricos. Con estos cambios, Chile busca modernizar su sistema de patentes, anticipándose al crecimiento del parque automotor y alineándose con las nuevas tendencias en movilidad. Fuente: Publimetro
El mercado automotor nacional se vio sacudido recientemente con la noticia de que la compañía japonesa Suzuki ha decidido dejar de comercializar de manera definitiva cuatro de sus modelos en Chile: el Baleno, el S-Presso, el Grand Vitara y la variante de cinco puertas del Jimny (esta última presentada en febrero de 2024). Este movimiento significativo ha llevado a la retirada de dos vehículos que han sido muy populares en Chile, marcando así el fin de una era para las calles chilenas. Uno de los modelos más emblemáticos afectados por esta decisión es el S-Presso, conocido coloquialmente como “Ñuñuki” debido a su particular diseño compacto y silueta recta. Durante el año 2025, el Suzuki Baleno HB se destacó como el vehículo de pasajeros nuevo más vendido en Chile, excluyendo la categoría SUV, con un total de 5.837 unidades entregadas. Hasta junio de 2026, este modelo ya había acumulado 917 unidades vendidas antes de ser retirado oficialmente del mercado. Según análisis técnicos proporcionados por portales especializados como RutaMotor, la descontinuación de los modelos Baleno y S-Presso coincide con la implementación total de la normativa Euro 6c en Chile. Este nuevo estándar impone requisitos más estrictos en cuanto a emisiones contaminantes para los vehículos nuevos que ingresan al mercado chileno. La salida del Grand Vitara, junto con su versión híbrida lanzada en octubre de 2023, forma parte de una estrategia global de reestructuración por parte de Suzuki. La marca está enfocando sus esfuerzos en promover tecnologías más limpias y eficientes, como el nuevo E-Vitara (100% eléctrico), el Across híbrido y el Fronx híbrido, manteniendo además la comercialización del Jimny tradicional en su formato original de tres puertas. Tras este ajuste en su inventario, Suzuki concentrará sus esfuerzos en promocionar una gama más limpia y tecnológica. El nuevo portafolio de la marca en Chile estará compuesto por modelos como el E-Vitara, Across, Swift, Fronx y Dzire, todos ellos bajo plataformas híbridas o eléctricas, junto con el Jimny clásico de tres puertas, el Celerio y el icónico Suzuki Alto. Fuente: Publimetro
Un reciente informe de la Policía de Investigaciones (PDI) ha revelado nuevos antecedentes que complican la situación del conocido animador Francisco Kaminski en el marco de la investigación conocida como “Operación Rey David”. Según este reporte, el comunicador habría intentado vender un automóvil perteneciente a su expareja, Camila Andrade, a pesar de que el vehículo registraba un encargo previo por robo, lo cual dificultaba su comercialización. La información proviene de interceptaciones telefónicas y conversaciones analizadas por los detectives, cuyos detalles fueron divulgados por T13. En estos registros se expone un diálogo fechado el 18 de enero de 2025 entre Kaminski y David Israel, identificado como líder de la organización investigada. Según el informe policial, el animador le habría planteado a Israel las dificultades para vender el automóvil, un Audi adquirido por su entonces pareja, debido a que “aparece como recuperado por robo”. Ante esta situación, Kaminski habría solicitado ayuda directa al denominado “Rey David” para llevar a cabo la operación. “Kaminski le dice que tiene un problema con un auto que se compró la Camila, un Audi. Tiene un problema para venderlo porque aparece como recuperado por robo”, comentó Cecilia Gutiérrez en “Hay que Decirlo”. “No solo le dice que tiene ese problema, sino que le dice ‘necesito que tú me lo vendas’ (...) Entonces Kaminski le dice si se lo puede vender por $22 millones”, agregó la panelista. La hipótesis de la PDI sugiere que el objetivo era canalizar la venta a través de la estructura de la banda, la cual —según la investigación— operaba mediante una empresa que encubría actividades ilícitas. El informe policial afirma que Kaminski propuso el negocio a Israel, quien aceptó gestionar la venta utilizando su red. “Se logra apreciar que (…) lo llama para ofrecerle un negocio de venta de auto (…) a lo que David le dice que sí, que podría hacerlo en su empresa en la cual encubren los delitos”, señala el informe. Estos nuevos antecedentes se suman a otros ya recopilados por los investigadores, los cuales indican una relación estrecha entre el animador y la organización criminal. Según la PDI, Kaminski mantenía contacto frecuente con el líder de la banda, participaba en conversaciones relacionadas con negocios y estaba al tanto de operaciones irregulares. Incluso, el informe lo describe como parte de una estructura organizada dedicada a fraudes financieros, desempeñando un papel cercano a un “brazo operativo” dentro del esquema investigado. Fuente: Publimetro
El sistema de identificación vehicular en Chile está ad portas de un cambio significativo. Este viernes, el Diario Oficial publicó la modificación al decreto que regula el uso de placas patentes en el país, confirmando un nuevo formato alfanumérico que implicará más letras y menos números en las combinaciones actuales. La medida responde principalmente al inminente agotamiento de las series disponibles bajo el esquema vigente. Según detalla la normativa, el cambio afectará tanto a vehículos de dos o tres ruedas —como motocicletas— como a aquellos de cuatro o más ruedas, entre ellos automóviles, camiones y furgones. Para los autos y vehículos mayores, en tanto, se dejará atrás la combinación de cuatro letras y dos números, dando paso a placas con cinco letras y un solo dígito. En el caso de las motos, el formato pasará de tres letras y dos dígitos a uno compuesto por cuatro letras y un número. La autoridad explicó que esta modificación es necesaria debido a que las combinaciones disponibles para motocicletas están “próximas a agotarse”, mientras que en el caso de los autos el límite se alcanzaría “en el mediano plazo”. De acuerdo con las estimaciones oficiales, las series actuales se terminarían en torno al año 2027 para los vehículos de dos o tres ruedas y hacia 2029 para los de cuatro o más ruedas. Solo una vez que eso ocurra comenzará a regir el nuevo sistema. Las primeras series que se emitirán bajo este formato ya están definidas. Para los automóviles, la combinación inicial será del tipo BBBBB-0, mientras que para las motocicletas se utilizará BBBB-0. Con este rediseño, se busca ampliar de manera considerable el universo de patentes disponibles. En concreto, las motos pasarán de contar con menos de 850 mil combinaciones posibles a cerca de 1 millón 750 mil, más del doble del total actual. En tanto, los autos y vehículos mayores aumentarán desde menos de 20 millones a más de 40 millones de combinaciones. La modificación legal también introduce una novedad relevante en materia de electromovilidad. Se crea una patente especial para vehículos eléctricos o híbridos enchufables nuevos, la cual se distinguirá por tener un fondo de color verde, con letras, números, orla y símbolo en color negro. Esta diferenciación permitirá identificar fácilmente este tipo de vehículos, especialmente en situaciones de emergencia o rescate, considerando los riesgos asociados a sus sistemas eléctricos. Con estos cambios, Chile busca modernizar su sistema de patentes, anticipándose al crecimiento del parque automotor y alineándose con las nuevas tendencias en movilidad. Fuente: Publimetro
