El característico olor a auto nuevo, asociado por muchos a una sensación de limpieza y satisfacción, es en realidad el resultado de un proceso químico que ocurre en el interior del vehículo. Lejos de ser un simple detalle, hoy se ha convertido en una herramienta clave dentro de la estrategia de marketing de la industria automotriz. Este aroma proviene de la liberación de compuestos orgánicos volátiles (COV), presentes en materiales como plásticos, pegamentos, pinturas, alfombras y recubrimientos. Estos compuestos se liberan mediante un proceso conocido como desgasificación, especialmente en los primeros meses de uso y cuando el vehículo se expone a altas temperaturas. Diversos estudios han identificado la presencia de decenas, e incluso cientos, de estos compuestos en el habitáculo de un auto nuevo. Algunos de ellos pueden incluir sustancias como benceno, acetona o cloruro de vinilo, cuya concentración y combinación varían según el modelo y los materiales utilizados en su fabricación. El posible impacto en la salud ha sido motivo de debate. Algunas investigaciones advierten que la exposición prolongada a estos compuestos podría generar molestias como irritación ocular, dolor de cabeza, fatiga o reacciones alérgicas. Sin embargo, otros estudios han determinado que los niveles presentes en los vehículos no alcanzarían umbrales considerados tóxicos para la mayoría de las personas. Regulaciones y factor de marketing A pesar de estas diferencias, distintos mercados han comenzado a regular la presencia de estos compuestos. En regiones como Europa, China y Estados Unidos existen normativas que establecen límites para la calidad del aire al interior de los vehículos. En paralelo, las marcas han comenzado a prestar especial atención al olor como parte de la experiencia del usuario. El llamado “marketing olfativo” busca asociar determinados aromas a sensaciones positivas, influyendo en la percepción del producto y en la decisión de compra. No obstante, esta tendencia no es uniforme en todos los mercados. En China, por ejemplo, una parte importante de los consumidores percibe el olor a auto nuevo como algo desagradable, lo que ha llevado a los fabricantes a desarrollar soluciones para neutralizarlo o reemplazarlo por fragancias más agradables. Entre las iniciativas destacan técnicas como el horneado del vehículo para acelerar la liberación de compuestos, o el uso de materiales con capas aromáticas que enmascaran los olores originales. Incluso existen equipos especializados dedicados a evaluar y ajustar el aroma de los interiores. Para quienes adquieren un auto nuevo, los expertos recomiendan ventilar el vehículo con frecuencia durante los primeros meses, evitar la acumulación de calor y utilizar productos de limpieza sin químicos agresivos. Medidas simples que ayudan a reducir la concentración de estos compuestos y mejorar la calidad del aire en el habitáculo.
El aumento en el precio de los combustibles ha generado una preocupación creciente entre los conductores por el rendimiento de sus vehículos. Elegir un modelo que consuma menos puede significar un ahorro considerable en el gasto mensual, especialmente para aquellos que utilizan el vehículo a diario. El rendimiento de un automóvil está influenciado por varios factores clave, como el tipo de motor, el peso del vehículo, la transmisión y el estilo de conducción. Además, aspectos como el uso del aire acondicionado, la carga excesiva o el estado de los neumáticos pueden aumentar significativamente el consumo de combustible si no se controlan adecuadamente. En el mercado chileno, existen diversos modelos reconocidos por su eficiencia en cuanto al consumo de combustible, especialmente en los segmentos compactos y de menor cilindrada. Estos vehículos suelen ser más livianos y eficientes, lo que les permite rendir más kilómetros por litro y reducir así el gasto en bencina a largo plazo. Entre los vehículos destacados por su eficiencia se encuentran modelos urbanos y SUV compactos que pueden alcanzar consumos cercanos o superiores a los 20 kilómetros por litro en condiciones mixtas, dependiendo de la versión y del tipo de combustible utilizado. En algunos casos, las versiones diésel o híbridas logran resultados aún mejores, aunque su costo inicial puede ser más elevado. Los especialistas recomiendan evaluar no solo el precio al momento de comprar un auto, sino también considerar el gasto en combustible, mantenciones y repuestos. Un vehículo más eficiente puede resultar más conveniente a largo plazo, especialmente en contextos de alzas sostenidas en los precios de la energía. Fuente: Publimetro
Autofact, una plataforma chilena de servicios digitales para la industria automotriz, ha llevado a cabo un estudio que revela que aproximadamente un tercio de los vehículos en Chile están pagando más de lo necesario por su permiso de circulación. Según el informe presentado por la empresa, se comparó el Código Fiscal recomendado por el Servicio de Impuestos Internos con el monto que están abonando los contribuyentes, encontrando disparidades tanto a favor como en contra. En promedio, alrededor del 34% de las patentes están pagando $45.000 más de lo debido, llegando incluso a sobrepasos de hasta $500.000, mientras que un 12% abona menos de lo estimado. La investigación analizó más de 60.000 patentes posteriores al año 2011 y detectó casos específicos de error en el cobro. Por ejemplo, se menciona el caso de un contribuyente que pagó su permiso como si su vehículo fuera un Maxus T90 cuando en realidad era un Maxus T60, un modelo diferente y de menor valoración, resultando en un exceso de pago de $259.952 pesos. El origen común en todos los escenarios estudiados sería una asignación incorrecta del código de tasación al momento del pago, debido a denominaciones muy similares entre modelos o versiones que llevan a seleccionar una opción aparentemente correcta pero que no coincide con las características reales del vehículo. Este error podría estar generando un impacto adicional de más de $53 mil millones en recaudaciones municipales, cifra cercana al presupuesto anual de comunas como Chillán, Temuco o Iquique. Entre las marcas y modelos más afectados por este error se encuentran DFSK, Renault y Toyota con diferencias superiores al 12%, llegando hasta el 13,94% en DFSK. En el segmento SUV, destacan el JAC S2, Hyundai Creta y DFSK 500 como los modelos con mayor diferencia absoluta. En cuanto a los modelos con mayor sobrecobro se encuentran Citroën C3, Chevrolet Spark GT y Hyundai Atos con diferencias por encima del 20% del valor sugerido. Por ejemplo, el Citroën C3 presenta una diferencia del 32,24%. En el segmento económico city car, el Chevrolet Spark GT es el más afectado con un sobrecobro del 20,71%. Por otro lado, las comunas que han reflejado mayores recaudaciones tras este error son Freire, Alto Hospicio, Arica, Torres del Paine y Chile Chico, liderando la lista con variaciones superiores al 14%. En Freire la variación alcanza incluso el 32,68%. Este estudio realizado por Autofact arroja luz sobre la problemática relacionada con el permiso de circulación en Chile y destaca la importancia de revisar detenidamente los códigos fiscales para evitar cobros indebidos. Fuente: Meganoticias
La Asociación de Aseguradores de Chile (AACH), en conjunto con la Asociación Chilena de Municipalidades (ACHM), Vespucio Norte y autoridades municipales, han dado a conocer el primer ranking que destaca las 10 comunas de la Región Metropolitana con mayor recuperación de autos robados en lo que va del año 2025. De acuerdo con los datos recopilados, Maipú (100), Pudahuel (83) y Quilicura (76) encabezan la lista, seguidas por Conchalí (45), Renca (39), Huechuraba (37), San Miguel (29), La Granja (28), San Bernardo (24) y Vitacura (22). Estos resultados se atribuyen al funcionamiento del sistema de lectores automáticos de patentes (LPR), una tecnología impulsada y desarrollada por la Asociación de Aseguradores de Chile y proporcionada a los municipios, cuya operación se coordina con la ACHM, Vespucio Norte y Carabineros. El sistema permite identificar rápidamente vehículos con reporte de robo y activar alertas que facilitan su localización y recuperación en terreno. Actualmente, la red LPR está operativa en 260 comunas a nivel nacional y ha posibilitado más de 1.500 recuperaciones durante el año 2025, así como la recuperación de más de 5.200 vehículos desde que se iniciaron las primeras colaboraciones público-privadas con municipalidades en 2021. En palabras de Diego Rojas, gerente de Prevención de Robo de Vehículos de la Asociación de Aseguradores de Chile : “El robo de vehículos sigue siendo un delito frecuente que afecta a muchas familias. Por eso hemos implementado herramientas que fortalecen el trabajo municipal y policial. Este ranking demuestra que, cuando existe coordinación local, la recuperación mejora significativamente. Nuestro compromiso es seguir proporcionando tecnología y recursos a las comunas para hacer frente a este problema que requiere esfuerzos conjuntos. El desafío ahora es lograr que más municipios se integren y utilicen este sistema de forma permanente”. En el evento estuvieron presentes autoridades locales y representantes de las instituciones involucradas en el programa, incluyendo a Isabel Valenzuela, vicepresidenta de la ACHM; José Maldonado, representante de Vespucio Norte; Paulina Bobadilla, alcaldesa de Quilicura; René de la Vega, alcalde de Conchalí; Carol Bown, alcaldesa de San Miguel; Camila Merino, alcaldesa de Vitacura; y Alex Chavan, director de Seguridad Municipal de Huechuraba. Isabel Valenzuela, vicepresidenta de la ACHM, señaló: “Queremos destacar el valioso aporte que han significado los lectores automáticos de patentes. Esta tecnología se ha convertido en una herramienta fundamental para recuperar vehículos rápidamente y con eficiencia. Para las municipalidades, que son el primer punto donde los vecinos demandan mayor seguridad, este convenio con la Asociación de Aseguradores nos permite reaccionar con mayor prontitud y detectar vehículos con reporte en tiempo real”. Desde Vespucio Norte agregaron: “Como las primeras autopistas concesionadas participantes en esta alianza con la Asociación de Aseguradores, en Vespucio Norte y Túnel San Cristóbal estamos orgullosos de colaborar con la autoridad, junto con otros organismos privados, en iniciativas que contribuyen a la seguridad en las comunas por donde transitamos. Creemos que es un aporte importante comprobar que seis comunas entre las diez mejores en recuperación son parte del área donde operamos. Confiamos en la efectividad del trabajo conjunto entre el sector público y privado y seguiremos colaborando en iniciativas para mejorar la seguridad dentro del ámbito que nos compete”. Según el informe sobre robo de vehículos elaborado por la Asociación de Aseguradores de Chile hasta octubre del año 2025, entre enero y octubre se registraron 11.511 robos de vehículos asegurados a nivel nacional. Se observó un aumento durante octubre, mes en el cual se contabilizaron 1.037 unidades robadas, lo que representa un incremento del 5,5% respecto al mes anterior. Aunque los autos asegurados constituyen cerca del tercio del total nacional robado, la tasa general de recuperación presenta un panorama desafiante: durante los últimos 12 meses hasta octubre solo se logró encontrar el 46% de los vehículos robados, siendo este el nivel más bajo registrado en una década (en 2016 era del 68,5%). Es importante destacar que estas cifras corresponden al universo nacional específico mencionado y difieren del conjunto total obtenido mediante el sistema LPR. Los diez modelos más robados dentro del segmento asegurado concentran aproximadamente el 30% del total sustraído. Entre ellos se encuentran Toyota Hilux, Toyota RAV4, Mitsubishi L200, Chevrolet Groove, Ford Territory, Suzuki Baleno, Kia Soluto, Kia Rio, Nissan Frontier y Toyota Land Cruiser. Fuente: Publimetro
El característico olor a auto nuevo, asociado por muchos a una sensación de limpieza y satisfacción, es en realidad el resultado de un proceso químico que ocurre en el interior del vehículo. Lejos de ser un simple detalle, hoy se ha convertido en una herramienta clave dentro de la estrategia de marketing de la industria automotriz. Este aroma proviene de la liberación de compuestos orgánicos volátiles (COV), presentes en materiales como plásticos, pegamentos, pinturas, alfombras y recubrimientos. Estos compuestos se liberan mediante un proceso conocido como desgasificación, especialmente en los primeros meses de uso y cuando el vehículo se expone a altas temperaturas. Diversos estudios han identificado la presencia de decenas, e incluso cientos, de estos compuestos en el habitáculo de un auto nuevo. Algunos de ellos pueden incluir sustancias como benceno, acetona o cloruro de vinilo, cuya concentración y combinación varían según el modelo y los materiales utilizados en su fabricación. El posible impacto en la salud ha sido motivo de debate. Algunas investigaciones advierten que la exposición prolongada a estos compuestos podría generar molestias como irritación ocular, dolor de cabeza, fatiga o reacciones alérgicas. Sin embargo, otros estudios han determinado que los niveles presentes en los vehículos no alcanzarían umbrales considerados tóxicos para la mayoría de las personas. Regulaciones y factor de marketing A pesar de estas diferencias, distintos mercados han comenzado a regular la presencia de estos compuestos. En regiones como Europa, China y Estados Unidos existen normativas que establecen límites para la calidad del aire al interior de los vehículos. En paralelo, las marcas han comenzado a prestar especial atención al olor como parte de la experiencia del usuario. El llamado “marketing olfativo” busca asociar determinados aromas a sensaciones positivas, influyendo en la percepción del producto y en la decisión de compra. No obstante, esta tendencia no es uniforme en todos los mercados. En China, por ejemplo, una parte importante de los consumidores percibe el olor a auto nuevo como algo desagradable, lo que ha llevado a los fabricantes a desarrollar soluciones para neutralizarlo o reemplazarlo por fragancias más agradables. Entre las iniciativas destacan técnicas como el horneado del vehículo para acelerar la liberación de compuestos, o el uso de materiales con capas aromáticas que enmascaran los olores originales. Incluso existen equipos especializados dedicados a evaluar y ajustar el aroma de los interiores. Para quienes adquieren un auto nuevo, los expertos recomiendan ventilar el vehículo con frecuencia durante los primeros meses, evitar la acumulación de calor y utilizar productos de limpieza sin químicos agresivos. Medidas simples que ayudan a reducir la concentración de estos compuestos y mejorar la calidad del aire en el habitáculo.
El aumento en el precio de los combustibles ha generado una preocupación creciente entre los conductores por el rendimiento de sus vehículos. Elegir un modelo que consuma menos puede significar un ahorro considerable en el gasto mensual, especialmente para aquellos que utilizan el vehículo a diario. El rendimiento de un automóvil está influenciado por varios factores clave, como el tipo de motor, el peso del vehículo, la transmisión y el estilo de conducción. Además, aspectos como el uso del aire acondicionado, la carga excesiva o el estado de los neumáticos pueden aumentar significativamente el consumo de combustible si no se controlan adecuadamente. En el mercado chileno, existen diversos modelos reconocidos por su eficiencia en cuanto al consumo de combustible, especialmente en los segmentos compactos y de menor cilindrada. Estos vehículos suelen ser más livianos y eficientes, lo que les permite rendir más kilómetros por litro y reducir así el gasto en bencina a largo plazo. Entre los vehículos destacados por su eficiencia se encuentran modelos urbanos y SUV compactos que pueden alcanzar consumos cercanos o superiores a los 20 kilómetros por litro en condiciones mixtas, dependiendo de la versión y del tipo de combustible utilizado. En algunos casos, las versiones diésel o híbridas logran resultados aún mejores, aunque su costo inicial puede ser más elevado. Los especialistas recomiendan evaluar no solo el precio al momento de comprar un auto, sino también considerar el gasto en combustible, mantenciones y repuestos. Un vehículo más eficiente puede resultar más conveniente a largo plazo, especialmente en contextos de alzas sostenidas en los precios de la energía. Fuente: Publimetro
Autofact, una plataforma chilena de servicios digitales para la industria automotriz, ha llevado a cabo un estudio que revela que aproximadamente un tercio de los vehículos en Chile están pagando más de lo necesario por su permiso de circulación. Según el informe presentado por la empresa, se comparó el Código Fiscal recomendado por el Servicio de Impuestos Internos con el monto que están abonando los contribuyentes, encontrando disparidades tanto a favor como en contra. En promedio, alrededor del 34% de las patentes están pagando $45.000 más de lo debido, llegando incluso a sobrepasos de hasta $500.000, mientras que un 12% abona menos de lo estimado. La investigación analizó más de 60.000 patentes posteriores al año 2011 y detectó casos específicos de error en el cobro. Por ejemplo, se menciona el caso de un contribuyente que pagó su permiso como si su vehículo fuera un Maxus T90 cuando en realidad era un Maxus T60, un modelo diferente y de menor valoración, resultando en un exceso de pago de $259.952 pesos. El origen común en todos los escenarios estudiados sería una asignación incorrecta del código de tasación al momento del pago, debido a denominaciones muy similares entre modelos o versiones que llevan a seleccionar una opción aparentemente correcta pero que no coincide con las características reales del vehículo. Este error podría estar generando un impacto adicional de más de $53 mil millones en recaudaciones municipales, cifra cercana al presupuesto anual de comunas como Chillán, Temuco o Iquique. Entre las marcas y modelos más afectados por este error se encuentran DFSK, Renault y Toyota con diferencias superiores al 12%, llegando hasta el 13,94% en DFSK. En el segmento SUV, destacan el JAC S2, Hyundai Creta y DFSK 500 como los modelos con mayor diferencia absoluta. En cuanto a los modelos con mayor sobrecobro se encuentran Citroën C3, Chevrolet Spark GT y Hyundai Atos con diferencias por encima del 20% del valor sugerido. Por ejemplo, el Citroën C3 presenta una diferencia del 32,24%. En el segmento económico city car, el Chevrolet Spark GT es el más afectado con un sobrecobro del 20,71%. Por otro lado, las comunas que han reflejado mayores recaudaciones tras este error son Freire, Alto Hospicio, Arica, Torres del Paine y Chile Chico, liderando la lista con variaciones superiores al 14%. En Freire la variación alcanza incluso el 32,68%. Este estudio realizado por Autofact arroja luz sobre la problemática relacionada con el permiso de circulación en Chile y destaca la importancia de revisar detenidamente los códigos fiscales para evitar cobros indebidos. Fuente: Meganoticias
La Asociación de Aseguradores de Chile (AACH), en conjunto con la Asociación Chilena de Municipalidades (ACHM), Vespucio Norte y autoridades municipales, han dado a conocer el primer ranking que destaca las 10 comunas de la Región Metropolitana con mayor recuperación de autos robados en lo que va del año 2025. De acuerdo con los datos recopilados, Maipú (100), Pudahuel (83) y Quilicura (76) encabezan la lista, seguidas por Conchalí (45), Renca (39), Huechuraba (37), San Miguel (29), La Granja (28), San Bernardo (24) y Vitacura (22). Estos resultados se atribuyen al funcionamiento del sistema de lectores automáticos de patentes (LPR), una tecnología impulsada y desarrollada por la Asociación de Aseguradores de Chile y proporcionada a los municipios, cuya operación se coordina con la ACHM, Vespucio Norte y Carabineros. El sistema permite identificar rápidamente vehículos con reporte de robo y activar alertas que facilitan su localización y recuperación en terreno. Actualmente, la red LPR está operativa en 260 comunas a nivel nacional y ha posibilitado más de 1.500 recuperaciones durante el año 2025, así como la recuperación de más de 5.200 vehículos desde que se iniciaron las primeras colaboraciones público-privadas con municipalidades en 2021. En palabras de Diego Rojas, gerente de Prevención de Robo de Vehículos de la Asociación de Aseguradores de Chile : “El robo de vehículos sigue siendo un delito frecuente que afecta a muchas familias. Por eso hemos implementado herramientas que fortalecen el trabajo municipal y policial. Este ranking demuestra que, cuando existe coordinación local, la recuperación mejora significativamente. Nuestro compromiso es seguir proporcionando tecnología y recursos a las comunas para hacer frente a este problema que requiere esfuerzos conjuntos. El desafío ahora es lograr que más municipios se integren y utilicen este sistema de forma permanente”. En el evento estuvieron presentes autoridades locales y representantes de las instituciones involucradas en el programa, incluyendo a Isabel Valenzuela, vicepresidenta de la ACHM; José Maldonado, representante de Vespucio Norte; Paulina Bobadilla, alcaldesa de Quilicura; René de la Vega, alcalde de Conchalí; Carol Bown, alcaldesa de San Miguel; Camila Merino, alcaldesa de Vitacura; y Alex Chavan, director de Seguridad Municipal de Huechuraba. Isabel Valenzuela, vicepresidenta de la ACHM, señaló: “Queremos destacar el valioso aporte que han significado los lectores automáticos de patentes. Esta tecnología se ha convertido en una herramienta fundamental para recuperar vehículos rápidamente y con eficiencia. Para las municipalidades, que son el primer punto donde los vecinos demandan mayor seguridad, este convenio con la Asociación de Aseguradores nos permite reaccionar con mayor prontitud y detectar vehículos con reporte en tiempo real”. Desde Vespucio Norte agregaron: “Como las primeras autopistas concesionadas participantes en esta alianza con la Asociación de Aseguradores, en Vespucio Norte y Túnel San Cristóbal estamos orgullosos de colaborar con la autoridad, junto con otros organismos privados, en iniciativas que contribuyen a la seguridad en las comunas por donde transitamos. Creemos que es un aporte importante comprobar que seis comunas entre las diez mejores en recuperación son parte del área donde operamos. Confiamos en la efectividad del trabajo conjunto entre el sector público y privado y seguiremos colaborando en iniciativas para mejorar la seguridad dentro del ámbito que nos compete”. Según el informe sobre robo de vehículos elaborado por la Asociación de Aseguradores de Chile hasta octubre del año 2025, entre enero y octubre se registraron 11.511 robos de vehículos asegurados a nivel nacional. Se observó un aumento durante octubre, mes en el cual se contabilizaron 1.037 unidades robadas, lo que representa un incremento del 5,5% respecto al mes anterior. Aunque los autos asegurados constituyen cerca del tercio del total nacional robado, la tasa general de recuperación presenta un panorama desafiante: durante los últimos 12 meses hasta octubre solo se logró encontrar el 46% de los vehículos robados, siendo este el nivel más bajo registrado en una década (en 2016 era del 68,5%). Es importante destacar que estas cifras corresponden al universo nacional específico mencionado y difieren del conjunto total obtenido mediante el sistema LPR. Los diez modelos más robados dentro del segmento asegurado concentran aproximadamente el 30% del total sustraído. Entre ellos se encuentran Toyota Hilux, Toyota RAV4, Mitsubishi L200, Chevrolet Groove, Ford Territory, Suzuki Baleno, Kia Soluto, Kia Rio, Nissan Frontier y Toyota Land Cruiser. Fuente: Publimetro
