El ministro del Interior, Claudio Alvarado, respondió a las acusaciones que lo relacionan con empresas de combustibles en medio de la controversia por el aumento en los precios de los combustibles, negando cualquier vínculo o conflicto de interés. Las críticas surgieron debido a las decisiones tomadas por el Gobierno frente al incremento en el valor de la gasolina y el diésel, lo que generó cuestionamientos desde la oposición. Fue el Frente Amplio quien lo acusó de ser propietario de estaciones de servicio hasta febrero pasado. Ante estas acusaciones, el ministro fue claro al negar cualquier relación con empresas del sector energético, afirmando que no tiene participación ni intereses en compañías petroleras. Mis declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y si algunos quieren utilizarlas de mala fe, o debido a que no les agrada un proyecto de ley, sacar a colación situaciones personales que no se ajustan a la realidad, expresó el ministro. Alvarado señaló que “tengo el legítimo derecho de tener actividades comerciales, las cuales se han desarrollado en mi familia desde la década del 80. Por lo tanto, consciente de mi responsabilidad en el Gobierno, desde febrero están registradas públicamente las escrituras en el Conservador de Bienes Raíces que demuestran que dejé la administración de esa sociedad a la cual se hace referencia. Fuente: Publimetro
El ministro del Interior, Claudio Alvarado , respondió a las acusaciones que lo relacionan con empresas de combustibles en medio de la controversia por el aumento en los precios de los combustibles, negando cualquier vínculo o conflicto de interés. Las críticas surgieron debido a las decisiones tomadas por el Gobierno frente al incremento en el valor de la gasolina y el diésel, lo que generó cuestionamientos desde la oposición. Fue el Frente Amplio quien lo acusó de ser propietario de estaciones de servicio hasta febrero pasado. Ante estas acusaciones, el ministro fue claro al negar cualquier relación con empresas del sector energético, afirmando que no tiene participación ni intereses en compañías petroleras. Mis declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y si algunos quieren utilizarlas de mala fe, o debido a que no les agrada un proyecto de ley, sacar a colación situaciones personales que no se ajustan a la realidad, expresó el ministro. Alvarado señaló que “tengo el legítimo derecho de tener actividades comerciales, las cuales se han desarrollado en mi familia desde la década del 80. Por lo tanto, consciente de mi responsabilidad en el Gobierno, desde febrero están registradas públicamente las escrituras en el Conservador de Bienes Raíces que demuestran que dejé la administración de esa sociedad a la cual se hace referencia. Fuente: Publimetro
El aumento del precio de la gasolina es una realidad que afecta a todo el mundo, incluyendo Latinoamérica. En 2026, la región experimenta una amplia variación en los costos del combustible, desde países donde el litro cuesta menos de US$1 hasta aquellos donde roza los US$3. Estas diferencias se deben a factores como impuestos, subsidios y la dependencia del petróleo importado. Con las tensiones globales actuales elevando el precio del crudo, el impacto se hace sentir en los bolsillos de millones de conductores. En este escenario, cada vez más personas optan por reducir el octanaje como medida de ahorro. Es común la tentación de elegir un combustible con menor octanaje en la estación de servicio para ahorrar dinero. Sin embargo, es importante comprender que el octanaje no es simplemente una medida de calidad, sino un parámetro crítico de ingeniería. En países como Chile, México o Perú, donde el precio de la gasolina es uno de los más altos en la región, muchos conductores están optando por cargar combustible con un octanaje inferior para reducir costos. Sin embargo, esta práctica puede tener consecuencias a largo plazo en los motores de los vehículos. El octanaje no determina si un auto funcionará o no, sino cómo se produce la combustión dentro del motor. Un nivel más alto de octanaje garantiza una explosión controlada del combustible. Por otro lado, al disminuir este nivel en un motor que requiere un octanaje específico, se pueden generar problemas progresivos en el funcionamiento del vehículo. La resistencia a la detonación es lo que mide el número de octano. En motores modernos, la combustión debe ser controlada; utilizar un octanaje inferior al recomendado puede provocar que el combustible explote antes de tiempo, lo cual afecta el rendimiento y la vida útil del motor. Aunque un vehículo pueda seguir operando con un octanaje más bajo a corto plazo, esto puede causar desgaste interno acumulativo. La verdadera forma de ahorrar no radica en disminuir el octanaje, sino en mantener el motor en óptimas condiciones para garantizar su funcionamiento eficiente y duradero. En un contexto donde los precios de la gasolina varían constantemente en Latinoamérica, es comprensible buscar formas de reducir gastos. Sin embargo, bajar el octanaje no es una solución efectiva a largo plazo; más bien representa un riesgo para la salud y durabilidad del motor. Es fundamental recordar que lo barato a veces termina siendo más costoso. Mantener un adecuado nivel de octanaje y cuidar el motor son medidas clave para garantizar un rendimiento óptimo y evitar gastos innecesarios en reparaciones futuras. Lee nuestras guías de ahorro de gasolina/bencina para la región: ¡Atención Chile! Estas aplicaciones te muestran la bencina más barata en segundos Fuente: Publimetro
La exministra y excandidata presidencial Jeannette Jara criticó fuertemente al Gobierno por el anuncio de un importante aumento en los precios de los combustibles, que entrará en vigor a partir de este jueves en todo el país. Jara instó directamente al Ejecutivo a reconsiderar esta medida, advirtiendo sobre su impacto en la economía de las familias chilenas. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, confirmó el incremento, detallando que la gasolina subirá $370 por litro, mientras que el diésel experimentará un aumento aún mayor, llegando a los $580 por litro. Esta es una de las subidas más significativas de los últimos años, generando preocupación tanto entre los consumidores como en diversos sectores políticos. A través de su cuenta en la red social X, Jara cuestionó la coherencia de las políticas económicas del Gobierno. “El Gobierno está apagando el incendio con bencina. Dice ‘no hay plata’ para apoyar a la gente, mientras busca bajar el impuesto al 3% de las empresas más grandes del país”, expresó la excandidata presidencial. En esa misma línea, insistió en que aún hay margen para revertir la decisión: “Recapaciten, aún es tiempo”. Por su parte, desde el Gobierno se defendió la medida argumentando que responde a factores externos, principalmente al aumento constante de los precios internacionales del petróleo, lo que ha ejercido presión sobre las finanzas públicas. La vocera del Ministerio de Economía, Mara Sedini, explicó que el actual escenario fiscal limita la capacidad del Estado para mantener subsidios sin afectar el presupuesto nacional. “El Estado de Chile enfrenta una situación fiscal compleja, heredada de una administración anterior, lo que dificulta sostener ayudas que no comprometan los recursos de todos los chilenos”, señaló la autoridad. En la misma línea, el ministro Quiroz fue claro al descartar cualquier retroceso en la medida, incluso ante posibles manifestaciones o una disminución en el respaldo ciudadano. “No estoy aquí para ser popular, sino para cuidar la hacienda pública y los recursos de todos los chilenos”, afirmó. Fuente: Publimetro
Un importante aumento en el precio de los combustibles se registrará esta semana, luego de que se confirmara un alza de $370 por litro en las bencinas y de hasta cerca de $570 en el diésel, lo que provocará un fuerte impacto en el costo de llenar un estanque. Según las estimaciones, cargar un estanque promedio de 50 litros con gasolina pasará de costar cerca de $59.000 a alrededor de $77.500, es decir, un aumento cercano a $18.500. En el caso del diésel, el mismo volumen podría subir desde unos $46.500 a aproximadamente $75.000, lo que implica un alza cercana a $28.500. El incremento afectará por igual a las gasolinas de 93, 95 y 97 octanos, además del petróleo diésel, y se explica principalmente por el aumento del precio internacional del petróleo y el impacto que esto tiene en el mercado local. La variación en los valores se reflejará en las estaciones de servicio este jueves, aunque los montos finales pueden cambiar dependiendo de la distribuidora y la zona del país. LEE MÁS: Confederación Nacional de Dueños de Camiones por alza histórica del combustible: advierten alzas de productos y se declaran en reflexión Fuente: Publimetro
El ministro del Interior, Claudio Alvarado, respondió a las acusaciones que lo relacionan con empresas de combustibles en medio de la controversia por el aumento en los precios de los combustibles, negando cualquier vínculo o conflicto de interés. Las críticas surgieron debido a las decisiones tomadas por el Gobierno frente al incremento en el valor de la gasolina y el diésel, lo que generó cuestionamientos desde la oposición. Fue el Frente Amplio quien lo acusó de ser propietario de estaciones de servicio hasta febrero pasado. Ante estas acusaciones, el ministro fue claro al negar cualquier relación con empresas del sector energético, afirmando que no tiene participación ni intereses en compañías petroleras. Mis declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y si algunos quieren utilizarlas de mala fe, o debido a que no les agrada un proyecto de ley, sacar a colación situaciones personales que no se ajustan a la realidad, expresó el ministro. Alvarado señaló que “tengo el legítimo derecho de tener actividades comerciales, las cuales se han desarrollado en mi familia desde la década del 80. Por lo tanto, consciente de mi responsabilidad en el Gobierno, desde febrero están registradas públicamente las escrituras en el Conservador de Bienes Raíces que demuestran que dejé la administración de esa sociedad a la cual se hace referencia. Fuente: Publimetro
El ministro del Interior, Claudio Alvarado , respondió a las acusaciones que lo relacionan con empresas de combustibles en medio de la controversia por el aumento en los precios de los combustibles, negando cualquier vínculo o conflicto de interés. Las críticas surgieron debido a las decisiones tomadas por el Gobierno frente al incremento en el valor de la gasolina y el diésel, lo que generó cuestionamientos desde la oposición. Fue el Frente Amplio quien lo acusó de ser propietario de estaciones de servicio hasta febrero pasado. Ante estas acusaciones, el ministro fue claro al negar cualquier relación con empresas del sector energético, afirmando que no tiene participación ni intereses en compañías petroleras. Mis declaraciones de patrimonio e intereses son públicas, y si algunos quieren utilizarlas de mala fe, o debido a que no les agrada un proyecto de ley, sacar a colación situaciones personales que no se ajustan a la realidad, expresó el ministro. Alvarado señaló que “tengo el legítimo derecho de tener actividades comerciales, las cuales se han desarrollado en mi familia desde la década del 80. Por lo tanto, consciente de mi responsabilidad en el Gobierno, desde febrero están registradas públicamente las escrituras en el Conservador de Bienes Raíces que demuestran que dejé la administración de esa sociedad a la cual se hace referencia. Fuente: Publimetro
El aumento del precio de la gasolina es una realidad que afecta a todo el mundo, incluyendo Latinoamérica. En 2026, la región experimenta una amplia variación en los costos del combustible, desde países donde el litro cuesta menos de US$1 hasta aquellos donde roza los US$3. Estas diferencias se deben a factores como impuestos, subsidios y la dependencia del petróleo importado. Con las tensiones globales actuales elevando el precio del crudo, el impacto se hace sentir en los bolsillos de millones de conductores. En este escenario, cada vez más personas optan por reducir el octanaje como medida de ahorro. Es común la tentación de elegir un combustible con menor octanaje en la estación de servicio para ahorrar dinero. Sin embargo, es importante comprender que el octanaje no es simplemente una medida de calidad, sino un parámetro crítico de ingeniería. En países como Chile, México o Perú, donde el precio de la gasolina es uno de los más altos en la región, muchos conductores están optando por cargar combustible con un octanaje inferior para reducir costos. Sin embargo, esta práctica puede tener consecuencias a largo plazo en los motores de los vehículos. El octanaje no determina si un auto funcionará o no, sino cómo se produce la combustión dentro del motor. Un nivel más alto de octanaje garantiza una explosión controlada del combustible. Por otro lado, al disminuir este nivel en un motor que requiere un octanaje específico, se pueden generar problemas progresivos en el funcionamiento del vehículo. La resistencia a la detonación es lo que mide el número de octano. En motores modernos, la combustión debe ser controlada; utilizar un octanaje inferior al recomendado puede provocar que el combustible explote antes de tiempo, lo cual afecta el rendimiento y la vida útil del motor. Aunque un vehículo pueda seguir operando con un octanaje más bajo a corto plazo, esto puede causar desgaste interno acumulativo. La verdadera forma de ahorrar no radica en disminuir el octanaje, sino en mantener el motor en óptimas condiciones para garantizar su funcionamiento eficiente y duradero. En un contexto donde los precios de la gasolina varían constantemente en Latinoamérica, es comprensible buscar formas de reducir gastos. Sin embargo, bajar el octanaje no es una solución efectiva a largo plazo; más bien representa un riesgo para la salud y durabilidad del motor. Es fundamental recordar que lo barato a veces termina siendo más costoso. Mantener un adecuado nivel de octanaje y cuidar el motor son medidas clave para garantizar un rendimiento óptimo y evitar gastos innecesarios en reparaciones futuras. Lee nuestras guías de ahorro de gasolina/bencina para la región: ¡Atención Chile! Estas aplicaciones te muestran la bencina más barata en segundos Fuente: Publimetro
La exministra y excandidata presidencial Jeannette Jara criticó fuertemente al Gobierno por el anuncio de un importante aumento en los precios de los combustibles, que entrará en vigor a partir de este jueves en todo el país. Jara instó directamente al Ejecutivo a reconsiderar esta medida, advirtiendo sobre su impacto en la economía de las familias chilenas. El ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, confirmó el incremento, detallando que la gasolina subirá $370 por litro, mientras que el diésel experimentará un aumento aún mayor, llegando a los $580 por litro. Esta es una de las subidas más significativas de los últimos años, generando preocupación tanto entre los consumidores como en diversos sectores políticos. A través de su cuenta en la red social X, Jara cuestionó la coherencia de las políticas económicas del Gobierno. “El Gobierno está apagando el incendio con bencina. Dice ‘no hay plata’ para apoyar a la gente, mientras busca bajar el impuesto al 3% de las empresas más grandes del país”, expresó la excandidata presidencial. En esa misma línea, insistió en que aún hay margen para revertir la decisión: “Recapaciten, aún es tiempo”. Por su parte, desde el Gobierno se defendió la medida argumentando que responde a factores externos, principalmente al aumento constante de los precios internacionales del petróleo, lo que ha ejercido presión sobre las finanzas públicas. La vocera del Ministerio de Economía, Mara Sedini, explicó que el actual escenario fiscal limita la capacidad del Estado para mantener subsidios sin afectar el presupuesto nacional. “El Estado de Chile enfrenta una situación fiscal compleja, heredada de una administración anterior, lo que dificulta sostener ayudas que no comprometan los recursos de todos los chilenos”, señaló la autoridad. En la misma línea, el ministro Quiroz fue claro al descartar cualquier retroceso en la medida, incluso ante posibles manifestaciones o una disminución en el respaldo ciudadano. “No estoy aquí para ser popular, sino para cuidar la hacienda pública y los recursos de todos los chilenos”, afirmó. Fuente: Publimetro
Un importante aumento en el precio de los combustibles se registrará esta semana, luego de que se confirmara un alza de $370 por litro en las bencinas y de hasta cerca de $570 en el diésel, lo que provocará un fuerte impacto en el costo de llenar un estanque. Según las estimaciones, cargar un estanque promedio de 50 litros con gasolina pasará de costar cerca de $59.000 a alrededor de $77.500, es decir, un aumento cercano a $18.500. En el caso del diésel, el mismo volumen podría subir desde unos $46.500 a aproximadamente $75.000, lo que implica un alza cercana a $28.500. El incremento afectará por igual a las gasolinas de 93, 95 y 97 octanos, además del petróleo diésel, y se explica principalmente por el aumento del precio internacional del petróleo y el impacto que esto tiene en el mercado local. La variación en los valores se reflejará en las estaciones de servicio este jueves, aunque los montos finales pueden cambiar dependiendo de la distribuidora y la zona del país. LEE MÁS: Confederación Nacional de Dueños de Camiones por alza histórica del combustible: advierten alzas de productos y se declaran en reflexión Fuente: Publimetro
