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Ministro Grange defiende rebaja del TAG en Autopista Central
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Ministro Grange defiende rebaja del TAG en Autopista Central

El ministro de Obras Públicas y Transportes explicó que la empresa cobrará menos durante un período más largo, asegurando un ahorro concreto para los usuarios.

13 de octubre de 2026

El ministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, salió en defensa del acuerdo entre el Gobierno y Autopista Central para disminuir las tarifas del TAG, tras las críticas por extender la concesión de la autopista a cambio de la rebaja.

La medida anunciada por el Presidente José Antonio Kast implica una reducción del 10% en horario no punta y del 25% en los períodos punta y de saturación, beneficio aplicable a quienes paguen dentro de los primeros 60 días. Su implementación está programada para enero de 2027, una vez completados los trámites administrativos.

De Grange explicó que esta rebaja impactará directamente en el gasto mensual de los usuarios habituales de la vía. Como ejemplo, el Gobierno mencionó que una familia que actualmente paga $100 mil mensuales en horario punta podría reducir esa cuenta a $75 mil.

Autopista Central concentra alrededor del 40% del tráfico de las autopistas urbanas de Santiago, por lo que se espera que la medida tenga un impacto significativo.

Uno de los puntos polémicos es la extensión del contrato de la concesionaria por aproximadamente 20 meses. Ante las críticas, De Grange negó que represente una ganancia adicional para la empresa, explicando que consiste en cobrar una tarifa menor durante un período más largo.

“No hay negocio para la concesionaria”, afirmó De Grange, defendiendo que la empresa “cobrará menos durante más tiempo”.

El ministro mencionó que una opción para reducir las tarifas sin extender contratos sería que el Estado financiara directamente. Sin embargo, el Gobierno prioriza áreas como salud, educación, pensiones y vivienda.

Este acuerdo con Autopista Central sería solo el comienzo. De Grange reveló que se están negociando acuerdos similares con otras concesionarias, aunque advirtió que las posibilidades dependerán de las condiciones financieras y del tiempo restante en cada contrato.

Según De Grange, cuanto más antigua sea una concesión, mayor será el margen para negociar una reducción tarifaria a cambio de una extensión del plazo.



Fuente: Publimetro
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