Puertas en andén de San Pablo del Metro de Santiago funcionan al 100%
Se ha logrado la total operatividad de las puertas en el andén de San Pablo de la Línea 1. Para el año 2026 se espera que estén en funcionamiento en Neptuno, Pajaritos, Las Rejas, Ecuador y San Alberto Hurtado.
22 de junio de 2026
Este lunes 22 de junio marcó el debut de las puertas en andén en la Línea 1 del Metro de Santiago. Estas puertas ya se encuentran totalmente operativas en ambos andenes de la estación San Pablo, siguiendo el ejemplo de las Líneas 3 y 6 del tren subterráneo.
El ministro de Transportes, Louis de Grange, fue quien dio inicio a la operación de las puertas, resaltando que para el año 2026, "la meta es lograr que esta tecnología -que busca aumentar la seguridad al interior del metro- también esté disponible en otras seis estaciones de la Línea 1."
Se espera que para finales de este año, las puertas estén en funcionamiento en los andenes de las estaciones Neptuno, Pajaritos, Las Rejas, Ecuador y San Alberto Hurtado. Actualmente, además de San Pablo, ya están operativas en el andén norte de Neptuno, mientras se trabaja en las del sector sur de dicha estación.
Según lo indicado por el Ministerio de Transportes, la implementación de esta tecnología ayudará a prevenir el "70% de las interrupciones operacionales en Línea 1 por factores externos."
En relación a este proyecto, el ministro De Grange mencionó que "es un gran proyecto", con una inversión cercana a los 190 millones de dólares. En palabras del ministro: “Son tres años. La estación San Pablo ya está operativa en los dos andenes, Neptuno está parcialmente operativa. Esperamos que se habilite prontamente y seis estaciones deberían estar habilitadas este 2026”.
El ministro destacó que esta medida es altamente valorada por los pasajeros del Metro de Santiago, señalando que “los usuarios entienden que esto va para su seguridad. Todos sabemos la importancia que tiene el Metro de Santiago, particularmente la Línea 1 en los horarios punta, por lo tanto, estas puertas lo que hacen es reducir el riesgo de que personas caigan a las vías y darle una mayor regularidad y frecuencia, de cara a que la oferta sea más estable y que el pasajero viaje más cómodo".
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Fuente: Publimetro
