Inician obras para implementar TAG en peaje de Pichidangui
Se inician trabajos para incorporar el sistema TAG en el peaje de Pichidangui, extendiendo el sistema Free Flow en la ruta Santiago - Los Vilos para mejorar la eficiencia en los desplazamientos.
29 de enero de 2026
La Sociedad Concesionaria Autopista Nueva Aconcagua S.A., a través de VíasChile, ha anunciado el inicio de la primera fase de obras para la implementación del sistema de cobro electrónico Multi Lane Free Flow (MLFF) en las plazas de peaje Las Vegas y Pichidangui, ubicadas en los kilómetros 89 y 190,5 respectivamente, en la Ruta 5 Norte que conecta Santiago con Los Vilos.
Actualmente, estas plazas de peaje cuentan con un sistema tradicional y electrónico con barrera (Stop and Go). El proyecto contempla obras de ampliación y mejoramiento para extender el servicio Free Flow ya existente en el Túnel El Melón a lo largo de toda la ruta Santiago - Los Vilos. Esto permitirá optimizar la experiencia de viaje y reducir los tiempos de desplazamiento mediante un peaje moderno y sin detenciones.
El sistema "free flow" consiste en un método sin barreras que cobra automáticamente a través de un sistema de telepeaje o TAG para los vehículos que lo tengan instalado. Las labores comenzaron este lunes y se extenderán por seis meses, durante los cuales podrían generarse desvíos de tránsito en las zonas afectadas.
La implementación del sistema Free Flow no implicará cambios en las tarifas vigentes de las plazas de cobro. Según la Sociedad Concesionaria Nueva Aconcagua, esta modernización beneficiará a aproximadamente 1.300.000 habitantes de las 12 comunas cercanas a la concesión, así como a los usuarios diarios que transitan por la ruta.
Con esta actualización, los nuevos pórticos de peaje con sistema Free Flow se ubicarán en el kilómetro 92,5 en dirección norte para Las Vegas (anteriormente en el kilómetro 89) y en el kilómetro 190,4 para Pichidangui (antes en el kilómetro 190,5).
Entre los beneficios destacados se encuentran desplazamientos más eficientes sin detenciones ni reducciones significativas de velocidad, un tráfico fluido especialmente en momentos de alta congestión, interoperabilidad del dispositivo TAG entre distintas concesionarias sin necesidad de trámites adicionales, y una contribución a la reducción del impacto ambiental al disminuir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 al evitar paradas innecesarias y aceleraciones bruscas.
Fuente: DiarioElDia Región
