Incursiones ilegales de buques chinos en Zona Económica Exclusiva de Chile

El escenario marítimo nacional se encuentra en una situación crítica tras la publicación de una investigación independiente que detalla las operaciones de la flota china frente a las costas de Chile.

De acuerdo con el informe del investigador Milko Schvartzman, los puertos chilenos se han convertido en la principal zona de abastecimiento para estas naves durante el año 2025.

El documento identifica que entre seis y siete embarcaciones han ingresado sin autorización a la ZEE, un área que se extiende hasta las 200 millas náuticas de la costa. La investigación destaca que “algunas de ellas exhiben un comportamiento consistente con operaciones de pesca efectivas dentro de la jurisdicción chilena”.

Uno de los casos más preocupantes es el del buque Fu Yuan Yu 7873, el cual ingresó a la ZEE en octubre de 2024 y está en la “lista negra” del Departamento del Tesoro de Estados Unidos por transbordo ilegal de tiburones y denuncias de trabajo forzado.

Además, la ONG Fima presentó una demanda por el ingreso del barco Lu Rong Yuan Yu 667, detectado navegando a solo 0,7 nudos, indicador clave de pesca activa.

La tecnología aeroespacial ha sido crucial para descubrir estas irregularidades. El satélite VIIRS de la NASA captó al buque Zhan Hai 004 en plena actividad pesquera dentro de aguas chilenas durante la madrugada del 15 de octubre.

También se identificó la presencia del buque frigorífico Huan Xiang 6, que cumple funciones logísticas. Según el informe, “su función en la flota es logística: recoge la pesca de los buques pesqueros en alta mar y la transporta a puerto”, permitiendo faenas continuas sin interrupciones.

El incremento del apoyo logístico en territorio chileno ha sido significativo, con un aumento cercano al 3.000% en las escalas de buques chinos entre 2024 y 2025. Esta situación se intensificó después de que Perú cerrara sus puertos a naves que no implementaran sistemas de seguimiento satelital.

Frente a estas acusaciones, la Armada de Chile declaró que mantiene una vigilancia constante mediante patrullajes planificados y el uso de un submarino para monitorear la flota extranjera.

Siguiendo el informe de Schvartzman, la falta de abordajes o controles exhaustivos ha sido criticada, sugiriendo que las naves operan al límite de la jurisdicción chilena porque consideran que las consecuencias son menores que en otros países de la región, según la Unidad de Investigación Bío Bío.